享受它的动感操控、马上忘了SUV！BMW M235i xDrive Gran Coupe试驾（下）─性能操驾篇

　　对于性能有多一点点渴望的人，应该可以在M235i xDrive Gran Coupe身上得到极大的满足，因为它有着充裕的动力输出，搭配扎实的底盘和精准的转向，还有完整的电子操控辅助系统，即使对激烈操驾不熟悉，相信也能得心应手。

　　虽然只是配备2.0升直列四缸引擎，但这颗引擎却能有着充沛而饱满的动态表现，结合涡轮增压和缸内直喷，其官方数据最大马力306hp/5000-6250rpm，最大扭力45.9公斤米/1750-4500rpm，搭配Steptronic运动化八速手自排变速箱，它的起加速可说是相当线性而流畅，既没有半点涡轮的迟滞，不会因动力太过猛烈躁进，而让人手足无挫，按官方测试，它的时速0到100公里加速只要4.9秒即可完成。

　　新的FAAR底盘平台架构，带来优异而显着的刚性，加上标配电子式悬吊系统，使底底盘在各种起伏路面上，都能表现得十分贴地而安定，配合它的M款煞车套件、M款运动化转向系统也有很好的指向，还有全车系标配的ARB防滑控制系统(actuator contiguous wheel slip limitation)、弯道控制系统(Performance Control)、DSC动态稳定控制系统，以及M235i车型标配的xDrive智慧型可变四轮传动系统，带来直接且灵敏的底盘反应与精确的操控。

　　而在试驾过程中，我们挑战连续的弯道，M235i xDrive Gran Coupe很强的循迹表现，让我们开得不没有压力，在进弯前适时收油门，几乎不用带着煞车，出弯时带一点油门，就能一气呵成，灵巧而过快速地穿越弯道，所谓的驾驭乐趣真是信手捻来，相信许多人开这台车，也会有“车神”上身的错觉。

　　在性能操驾之馀，它噪音和震动的抑制也有相当的水准，维持乘车的安定与舒适，而不会有底盘偏硬而在坑洞或跳动路面上有太大的颠簸，全车的静肃性也是极优，即使行经粗糙的路面，底盘也不会有恼人的噪音，而引擎室、车外与高速风切噪音也都十分轻微。

　　比照BMW家族成员，安全防护采高规格配置，全车系标配6气囊，还有很基本的ABS/EBD/BAS，以及TCS循迹防滑控制与ESC动态稳定控制，全车系也标AEB主动紧急煞车系统，另外在主动安全科技部分，全车搭载具有主动防撞与行人侦测、车道偏离警示与辅助、盲点侦测警示、后方车流警示、驾驶注意力辅助、主动安全防护系统等系统，而M235i xDrvie Gran Coupe也标配具有主动跟车与煞停的ACC 全速域主动车距定速控制系统。

　　相较于他牌的主动安全辅助，M235i xDrvie Gran Coupe的这些辅助系统不会太早介入，而且做动很温和而循序，对驾驶人来说，也不会带来突如其来的错愕感。此外，它也将能记忆车辆前 50 公尺驶路径的自动倒车辅助，想要倒车出窄巷，完全交由车子处理，可说是除了享受加速乐趣，在拥挤的都会开这台车，其实也是轻松而没有太大压力的。

　　对于竞技型买家来说，2系列家族中高性能的M2也许能才够热血，但对一般买家来说，M235i xDrive Gran Coupe已经提供比一般房车更为浓烈的操驾性能，而且在多数状况下，它绝对是车主能够一手掌握的人门性能车款。

　　BMW M235i xDrive Gran Coupe 规格表

　　引擎……………直列四缸DOHC 16V涡轮增压汽油引擎

　　排气量…………1998c.c.

　　最大马力………306hp/5000-6250rpm

　　最大扭力………45.9kgm/1750-4500rpm

　　驱动方式………四轮驱动

　　变速箱…………8速手自排

　　煞车系统………四轮碟煞

　　悬吊系统………前麦花臣／后多连杆

　　轮胎规格………225/40R18

　　车长宽高……….4526x 1800x 1420mm

　　轴距…………….2670mm

　　车重…………….1570公斤

　　售价…………….260万