上汽大众高端车型深入人心，再推新车力推品牌上行

　　近年，中国汽车市场已经由增量逐步转入了存量时代。当浪潮退去，才知道谁在裸泳。在市场快速变革的背景下，缺乏核心技术、制造工艺平平的产品已经逐步被市场淘汰。而寄希望于"价格战"抢占市场的做法则会招致品牌价值的断崖式崩塌。而作为保有量超过2200万的老牌合资企业，上汽大众正通过修炼"内功"，优化产品，在市场上的浪潮下逐步站稳了步伐。

　　高端车型力推品牌上行

　　在上汽大众的产品序列中，有两款车型非常具有代表性。其中中大型轿车辉昂作为大众旗舰轿车辉腾的继任者，再次为大众塑造了高端的品牌形象。而全尺寸SUV途昂则填补了大众SUV体系中的空白，获得了积极的市场反应。

　　除了旗舰车型之外，诸多个性精品车型也相继在上汽大众投产。例如"奢适宽体轿跑"凌渡、"年轻个性SUV"T-Cross途铠等车型，这些车型有着制造工艺精湛、车型附加值高、投放时细分市场待拓展等特点，而这些车型全部首先在上汽大众落地，这说明了大众集团对企业的倚重。

　　当然，上汽大众也没有辜负大众集团的期待和信任，无论是旗舰车型所在的高端领域，还是凌渡、途铠等车型所在的个性化领域，上汽大众都成功打开了市场，更是打造了以大众为主导的市场格局，助推大众品牌不断向上。

　　因此，大众汽车首款豪华商务MPV再度落户上汽大众也就不足为奇了，作为大众集团目前最大的一款豪华商务MPV，威然承担着大众品牌继续向上，以及开拓全新细分市场的重任，而有辉昂、途昂的成功经验，威然的市场表现自然也值得期待。

　　上汽大众已经为威然做了充分的准备和规划，事实上，威然肩负着一个把一个细分市场的市场规模做大，逐步带来增量的历史使命，而不是与已有竞品车型抢夺市场份额。如同当年的途观重新定位A+级SUV，推动中国SUV市场发展一样，上汽大众希望威然也能带动整个豪华MPV市场的发展。

　　坚决避免影响品牌价值的价格战

　　在上汽大众不断地品牌向上中，不可避免会与正在下探的豪华品牌形成正面竞争。客观来看，二线豪华品牌现在的定价其实并不比上汽大众高太多，甚至有些车型比大众品牌还便宜，在这样的一个市场情况下，上汽大众还可以坚守目前的定位确实不容易。

　　今年上半年，大众品牌A+级以上车型累计零售372,187辆，在总销量中的占比提升至63.3%，去年同期为57.8%。SUV家族的市场优势也继续延续，完善的产品布局保障了其在合资SUV的领先位置。整个品牌在向高处走的过程中，产品结构一直处于优化的状态。

　　降价促销，大打"价格战"抢占市场一时痛快，但对于品牌而言无疑是饮鸩止渴，一旦消费者非"六折/七折"不买，品牌形象跌落谷底，想再次提振难于登天。而对于坚守品牌的企业而言，一时销量下降只是"阵痛"，谁无暴风劲雨时，守得云开见月明。待到市场回暖时，品牌的价值才会愈加珍贵。