跑得更远省得更多，江铃新能源两款新车为城配物流量身打造

　　中国的新能源汽车发展日新月异，最近几年市场上涌现了众多新兴新能源汽车品牌，新能源商用车的市占率也得到了大幅度提升，不可避免的竞争也日趋激烈。作为国内最具规模的商用车生产企业之一，江铃汽车早在2015年就开始布局新能源市场，逐步开展智能网联、新能源租赁等业务，致力于成为轻型商用车的行业领导者和福特高性能产品的提供者。作为商用车品牌领头羊，江铃汽车有责任提供更多高质量新产品赋能行业，推动绿色城配高质量发展。

　　江铃E顺达和江铃E福顺就是在这样的背景下横空出世，8月和9月相继在工信部发布车型图，随即引发市场广泛关注，而E顺达更是在2024新能源物流车挑战赛上勇夺六项大奖，让媒体争相报道。江铃新能源这两款全新纯电物流车来势凶猛，城配物流市场格局将再一次被改写。

　　城配物流用户面对的共同问题是货源不稳定，单次运输成本高，货源品类多样，因此空间大小和能耗高低决定了一辆城配物流车能否出奇制胜，在市场占有一席之地。江铃新能源这两款新车精准瞄准城配市场重要需求，以大空间、长续航、低能耗的产品优势，让城配用户装得多、开得远、省得多。

　　同级别电耗最低，同级别最大续航。江铃E顺达在2024新能源物流车挑战赛上，面对2.5吨实况承载和城市复杂路况的挑战，创造了最大续航里程238km，每公里费用低至0.25元。（按照快充1度电1元钱来计算）换算成日常承载，每公里电费预估0.2元，比市面上大部分的新能源轻卡至少低0.1元。也就意味着E顺达每天都在为车主省钱，一年省个六七千带家人出去玩一圈不香么！

　　同级最大车厢，容纳更多货物。E顺达和E福顺都拥有同级别最宽车厢，一方面装载更多，E顺达容积提升16%，E福顺比同品类车多装1方；另一方面更大的空间意味着容纳的货物可能性越多，高大的绿植、全套的家具都可以装下。对于货运不稳定的城配散户来说，每多一个货运选择，就多一个挣钱的机会。

　　同级最安全。两款车都搭载了电子液压制动系统（EHB），刹车距离更短更及时。2024新能源物流车挑战赛上，E顺达在载重2.5吨的工况下，紧急刹车50-0制动距离只要13.75米，比同级车型距离都短。城市货运穿街走巷，难免会遇到突发情况，灵敏的刹车更短的距离，会在关键时刻让司机化险为夷。

　　更大空间更多安全，更长续航更低能耗，如果说这也是一种卷，那么江铃E福顺和江铃E顺达两款全新纯电物流车在品质上精益求精，对于日益内卷的新能源市场来说，是一种正向的良性竞争。正向卷的背后凝聚了江铃500+科研工作者的心血和智慧，十月下旬我们将一起走进江铃汽车小蓝工厂，探究新能源车背后满满的科技和工艺。为市场提供高品质高性价比的好车，江铃说到做到。