宝骏RS-5出征CCPC专业站，全能实力斩获三项冠军

　　9月25-27日，2021 CCPC专业站在博世（东海）汽车测试技术中心重燃战火。经过三天的激烈角逐，“性能王”宝骏RS-5凭借强悍动力、优异底盘操控力压同级对手，勇夺三项冠军，成为赛场上的耀眼明星！

　　卓越的底盘及制动性能，轻松摘取三项冠军

　　CCPC作为国内A级赛事、“中国汽车界奥运会”，其参赛车辆均为未经改装的量产车型，相比公众站具有场地限定、规则严苛、车手专业等特点，对参赛车辆的极限性能提出更为严峻的挑战。

　　比赛首日，宝骏RS-5首先在颠簸测试中拿下小组冠军，赢得开门红！测试中，RS-5经过精准调校的独立悬挂系统有效吸收了路面冲击，KONI FSD阀系减震器对路面振动的过滤效果也十分明显，驾乘舒适性表现优于多数参赛的合资车型。

　　（颠簸测试）

　　在随后的雨水路面紧急制动项目中，宝骏RS-5再次“夺冠”！得益于博世9.3版本ESP系统及马牌轮胎出色的抓地力，宝骏RS-5在面对真实用车常见的暴雨工况时，表现出优异的制动性能且车身姿态控制良好，成为紧凑型SUV组（10-15w）五款参赛车中唯一在20米内稳稳刹停的车辆，比全场最长成绩短了近12米。

　　（雨水路面紧急制动）

　　麋鹿测试中，凭借卓越的底盘调校，宝骏RS-5方向盘指向精准，悬挂侧向支撑足，紧急避障性能优异，仅用3.977秒便率先通过测试区，成为参赛SUV中唯一闯进4秒以内的车型。

　　（麋鹿测试）

　　不止于优异驾控，全能实力铸就赛场新辉煌

　　在接下来的直线加速、定圆绕桩、8字绕环、性能综合赛等环节，宝骏RS-5进一步展示全能实力，比赛成绩同样优异。直线加速项目中，宝骏RS-5搭载的1.5T直喷高性能发动机，最大马力177匹，最大扭矩290N.m，加上行业领先的变速器的完美配合，令赛道驰骋更加酣畅淋漓。在定圆绕桩、8字绕环这两个项目中，宝骏RS-5优异的底盘操控性能和侧向极限能力得到了充分验证。在最后的性能综合赛环节，宝骏RS-5直面真实赛道的挑战，用强大的动力性能和出色的底盘操控，再次印证“性能王”宝骏RS-5的全能性与多面适应性！

　　（直线加速）

　　（定圆绕桩）

　　（8字绕环）

　　此次出征CCPC专业站，宝骏RS-5包揽三项冠军，在向大众全方位展示车型硬核实力的同时，也彰显了宝骏年轻活力的品牌面貌。未来，宝骏汽车将继续挑战自我，勇攀高峰，将独特的品牌内涵传递给更多人。